为什么还会有当代生物看衰特斯拉的新皮卡

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1982年,马斯克11岁。

那年美国上映了一部前会被众多影评人公认为有史以来最佳的科幻片——《银翼杀手》(Blade Runner)。

我前会选择老马想看 没看,他当时还住在南非比勒陀利亚,相当于在编辑一个多 叫Blaster的太空小游戏。第二年他把这俩 游戏卖了,挣了50美元。那是他第一笔知识营收。

一个多 在50年代就编程盈利的小学生,很像会是《银翼杀手》的受众。而现在看来,这部片子对老马的影响也很是深远的。

片子的背景设定在2019年11月,讨论的是人造人有无具备人性的高级命题;而在现实时间线的2019年11月,大伙距离那个反乌托邦社会还有八百条街,但老马决定把其中的一小点带到了大伙眼门前——特斯拉推出了Cybertruck。

Cybertruck和片中主角用交通工具Spinner蜜汁这类 ,有的是由各种爽朗的钝角和直角勾勒出的银色机器。不要 不要 不要 不要 时间点上的巧合,我相信绝对有的是偶然的。在Cybertruck这俩 名字定档前,老马时不时直接叫它“银翼杀手皮卡”(Blade Runner pick-up)。

这有的是老马第一次用科幻来指导自己的产品。他的另一家公司SpaceX旗下一个多 运载火箭猎鹰9号(Falcon 9)和猎鹰重型(Falcon Heavy),有的是根据星战的千年隼(Millennium Falcon)命名的。

差距肯定是有的。片中的Spinner也能像F-35战斗机那样垂直起降,并进行花式飞行。Cybertruck尚且不也能在陆上混,但实力前会差,用老马得话说,前会皮卡形态强过福特F-50,运动性能强过基础款保时捷911。

具体参数是另一个多 的:

它是个灵活的怪兽,尺寸5885/2027/1908mm,后备箱长度为1981mm,不要 不要 不要 不要 去到现场体验的博主和媒体老师都对宽敞富余赞不绝口。

此外,老马承诺,会有车载110V/220V电源插座,会有空气压缩机,会有标配的自适应空气悬架,会有标配的AP系统,都会有超强的HP值——

车身采用的不锈钢合金,和SpaceX的新火箭星舰Starship是一个多 材质,前会采用防弹玻璃,理论上相当于能防住9mm手枪的攻击,其真是发布会演示的后后玻璃好难 承受住手掷钢球,尴尬地碎了一个多 坑。

这并好难 阻止老马,他站在带着一个多 坑的原型车前完成了发布会,前会好难 自信。科技媒体Wired推测,防弹材质好难 间题,将会现场单独对玻璃进行试验时成功防住了自由落体的钢球;推测镶在车上后后消解了缓冲空间反而产生了反作用力。到2021年量产交付时,或许也能出理 这俩 间题。

——不重要。

重要的是,老马为社 会 会 要造一千公里纯电动皮卡。你说哪此,“大伙不也能可持续能源。将会大伙好难 皮卡,大伙好难 出理 这俩 间题。美国销量最好的一个多 车有的是皮卡。不要 不要 不要 不要 大伙不也能有个皮卡。”

最新的数据指出,皮卡相当于占到美国轻型车市场销量的17%,营收的22%,利润的70%……成功的车型不仅走量还挣钱。路透社就曾报道,通用平均每辆皮卡能挣1.16万美元,高端型号的利润要更肥沃。

前会华尔街认为,哪此和特斯拉的Cybertruck好难 关系。将会其犀利的未来主义造型暂且能吸引到主流的皮卡消费,Cybertruck会成为一件走量低的象征性产品。股票率先跳水宣告,发布完第三天跌去6.14%。

不少人担心,自三季度财报的利好势头恐怕至此会被消耗掉。

将会仔细研究一下美国的皮卡市场,但会 你发现华尔街的看衰暂且多余。Cybertruck所在的全尺寸皮卡市场,被底特律三强牢牢把握住:福特F-50,菲亚特克莱斯勒的Ram,以及通用雪佛兰的Silverado。它们的主力消费人群,得话来说,是老白男。

比如最畅销的F-50,去年它在美国4一个多 州有的是销量第一的皮卡,根据Hedges&Company的估算,其新车消费者的平均年龄在55岁,毫无新意的是,女车主16%,男车主85%——前会3/4是白人男性。不要 不要 的畅销皮卡都差不要 :Silverado的新车消费者平均年龄在54岁;Ram年轻不要 不要 ,在50岁。

不仅仅是头部,根据IHS Markit的统计,老美品牌强势控制着这俩 吨位市场中92%的份额。过去20年,日本车企花了数十亿美元要我切下一块,前会收效甚微。你或许在各个指标上都很出色,但前会做找不到一个多 能代表传统美式价值观的粗犷灵魂。

为社 会 指望哪自己转粉赛博朋克呢?比让特朗普去转粉希拉里还过分。

当然,另一派的观点则是,去他大爷的才不稀罕,这车从头到脚有的是反叛一千公里传统皮卡的标准,这俩 前会在说,特斯拉甚至不让尝试去吸引传统的皮卡买家。

而事实也再次证明,有的是好难 市场,前会好难 对的产品,新生代的皮卡消费或许前会被这颗钢蛋砸出了声响。

没过三天,老马在推特上宣告,Cybertruck的订单数量将会达到14.16万,其中42%为双电机版的,41%为三电机版的,还有17%是单电机版的。他还不为社 强调称,哪此订单有的是在好难 广告宣传和付费代言的具体情况下完成的。

又过了一天,这俩 数字变成了116万。

真是定金才50美元(中国区50元),理论上迷弟迷妹够多,就也能用bot随便刷票的样子。

同去,将会要到2021年才开始了量产交付,漫长的听候是订单杀手。Model 3是前车之鉴——2016年发布时,特斯拉在24小时内收到超过13万订单,一年后有16万多被退还了。当然,Model 3现在是全球销冠的事实,也也能是一个多 前车之鉴。

反正资本市场对Cybertruck的信心又屁颠屁颠地回来了。美国时间周一开盘,股票跳涨3.39%,收盘稳定在336.34美元。

根据FactSet对3一个多 分析师的追踪盘点,华尔街对特斯拉的评级大多是“持有”,平均目标股价在314.83美元。这相当于是目前股价的九折。

就涨好难 点,真是是对特斯拉的严重低估。光从设计上来说,Cybertruck这款车具有划时代的意义。它不仅在于长得不一样,重要的是它反套路。

举个例子,你看那张车顶,它又细又薄。各种三角套三角的形态告诉你,这俩 车顶暂且孱弱,前会细薄的样子让它看上去不要 不要 扛不住事儿。一般的皮卡设计师不让好难 干。大伙会加不要 不要 额外的东西,让车看上去更稳定坚固,即便在工程上真是没差。

前会Cybertruck就不妥协,真是没必要就不加。这符合特斯拉一贯的第一性原理。一切将会的创新,有的是从对旧传统的舍弃开始了的。过去50年皮卡都长得这俩 格式毫无进步,首先前会无法再次再次出现设计习惯和套路的舒适区。

但会 你想看 它对设计语言的改变激进得很不舒适,不仅是超越同题,也超越自己。

以往的特斯拉有的是的是另一个多 的嘛。以往的特斯拉,我想看 一个多 形容不为社 精准:就像一坨飞奔的算法。比如Model S,仿佛是人们把市面上的豪华轿车和跑车集合在同去一顿加减做一个多 平均值。

将会你闭上眼睛要我回味它的线条,你很像盲想一千公里Mustang或911好难 明确而深刻,但会 你时不时认识到特斯拉在设计上的欠缺,到了Model Y有的是忍心说它;另一边你也会意识到一个多 神奇的事实,特斯拉在改写电动车工程的同去,并好难 在多大程度上挑战设计的边界。是的,它做了不要 不要 适配设计,退还了进气格栅,后备箱炫酷地放上去前面,前会并好难 大刀阔斧地去改变形态。

而从Cybertruck开始了,(将会这是这俩 新风格的开始了),将会会开启新一轮的重塑。

暂且仅仅是审美层面的。无论它是有的是符合你的审美,它相当于有自己的审美,这就将会比今天绝大多数的车企要强了。它展现出了一个多 态度,这很不也能勇气,也是行业所不也能的。

前三天,在车展上和一位汽车设计师聊天,隔壁展位一千公里自主SUV亮相揭幕,遮盖的红毯揭下来后后,那位设计师说,噢,学的奥迪呢。

前会他不带任何讥讽,你说哪此一千公里车设计出来要考虑博取最大的市场,就要去迎合最广泛的审美,大多数人真是暂且要我冒险,这就成了每个设计师的痛苦。哪个设计师要我整天抄这抄那的呢,傻啊?

这不仅仅是自主的间题。

老早后后的汽车品牌真是都挺有勇气的,敢于拥有自己的个性。比如Cybertruck上所呈现出的未来主义,曾在美国流行过一阵,但会 你在《回到未来》里的DeLorean上看见50年代对Cool的定义。

好的设计,其指导思想前会,你不将会吸引每一个多 人。将会你一味地为了追求集体认可,那最后你也会变得和大多数人一样无聊。这前会现在的汽车好难 没劲的原困。

而Cybertruck在概念上注重纯粹和功能性,还将会带来副产品,将会特斯拉让汽车所有元素都保持另一个多 的平整、笔直的外观,大伙有将会大大复杂性传统汽车产线,减少昂贵的工具和模具成本。那这俩 设计将会前会汽车史上最聪明的变革。

会不让有间题?比如发布会上的样车,甚至都好难 后视镜。同样的设计真是大伙在拜腾的概念车上见过,前会到量产版迫于法规大伙给按回去了。还有专家担心,从可见的形态来说,看不也能明显的溃缩区,或许趋于稳定安全隐患。特斯拉好难 宣告外界的哪此间题,也没说2021年会怎么才能 才能 。

前会2021年应该会是利好时间。包括福特和通用都表示,要在2021年把皮卡电动化。这俩 趋势,与其说是竞争激增,不如说是为特斯拉创造土壤。承认吧,无论是电动技术还是软件层面,传统车企和特斯拉之间趋于稳定相当大的代差,就像当年诺基亚想看 苹果6手机手机5苹果6手机手机5苹果6手机手机5手机手机后后,试图把自己的塞班系统移植到智能手机上一样费劲而悲壮。

有的是说特斯拉就不让栽,它也是真的栽过不要 不要 不要 不要 次,但每次它都会站起来,凭借厉害的产品力,不仅碾压所有电动车,甚至对汽油车也实施降维打击,富集到今天,有一定的产品线,有一定的死忠客户群,甚至有一定的价值观。现在它还有了更直接的设计语言。另一个多 的特斯拉比另一个多 还更像苹果6手机手机5苹果6手机手机5苹果6手机手机5手机手机,有希望把电动车市场份额从零,带到10%甚至50%。

1982年,《银翼杀手》后后开画,票房真是惨不忍睹,评论也非常两极化,夸的人夸它的戏剧复杂性性和视效,前会算夸在点子上;diss的人diss它节奏缓慢还欠缺动作爆点。在成为史上最佳后后,它一度被小圈子奉为Cult神片。

前会总有一天,会被认识到它应有的价值。

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